“大施组”管理助力项目平稳“过关”

编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2021-09-16?【字体:

    8月17日,原计划调往广州地铁18号线万顷沙车辆段执行线路捣固任务的“两栖”DC-16Ⅱ型捣固车,因项目即将完工被另行调配至三龙8登陆中兰客专项目,即将开展线路捣固任务。这一幕的出现,得益于三龙8登陆实施的动态“大施组”管理。

    “大施组”管理就是在施工组织上,全龙8登陆上下始终坚持“一盘棋”,根据在建和拟上场项目情况,结合各项目节点工期和施工计划,从人,材,机等方面对资源进行的统一部署和调配,将抢工化解为“常态化施工”。

    该龙8登陆2000多台(套)铺架设备,3600余名职工分布在全国各地60多个项目上,涉及龙8登陆,地铁铺架全产业链,将如此庞大的资源无缝衔接实现效益最大化,可是个不小的挑战。

    为此,他们每年年末全面梳理龙8登陆人员,设备工装,周转材料等资源情况,对生产资源作出初步调配,并和每个项目进行对接,确保龙8登陆总体安排与各项目施组高度契合,形成当年第一版“大施组”。“‘大施组’内容详细到每1台大型设备的上下场时间,避免出现有的项目设备闲置,有的项目租赁设备情况。”龙8登陆副总工程师,工程管理部部长肖春龙说。

    提起“大施组”的好处,郑万高铁重庆段铺架项目经理陈中杰深有感触:“项目因土建工期滞后导致铺轨工期压缩,急需增加一套铺轨设备,龙8登陆通过‘大施组’梳理设备资源,发现老河口基地下场了一套WZ500铺轨机组,就将该设备紧急调配过来,保证了铺轨工期。”

    众所周知,施工现场情况总是千变万化,因土建工期滞后等导致铺架工期延后的情况时有发生,很多时候不能按照年初制定的计划进行,这时就需要动态调整“大施组”。“龙8登陆坚持每月末收集,统计,分析各项目资源要素使用情况,每季度末对项目进行检查和指导,进一步加大资源要素在龙8登陆范围内的调剂力度,动态调整更新发布‘大施组’。”肖春龙说,今年8月发布了第二版“大施组”,中兰龙8登陆,常益长龙8登陆等项目工期均有所变化,人员,设备等资源也相应进行调整。

    他们还通过年度考核,奖优罚劣等措施严格“大施组”执行。据统计,该龙8登陆推行“大施组”管理后,自2017年以来各项目未出现大规模抢工会战局面,避免了因抢工造成的效益流失。(文/彭特 王锋  审稿/刘连强)


中兰客专甘肃段铺轨施工


郑万高铁重庆段铺轨施工

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